中国最“霸道”的景区：不许自驾游，必须乘坐景区公交，票价60元 -

标题: 中国最“霸道”的景区：不许自驾游，必须乘坐景区公交，票价60元 [打印本页]

作者: cooldaddy 时间: 2018-7-16 06:04
标题: 中国最“霸道”的景区：不许自驾游，必须乘坐景区公交，票价60元
桂林山水甲天下，阳朔有以山、水、石、洞，悬空吊桥而著名的天籁·蝴蝶泉景区，也有“十里画廊”的图腾古道，还有以天然的石拱桥而得名的天下名山、仙山、灵山的月亮山，更是有人人都向往的世外桃源景区，它就是根据陶渊明笔下的《桃花源记》来打造，还有群山耸立，鸟语花香的杨堤，在这里你可以坐竹筏，游漓江，顺江而下感受途中的鲤鱼挂壁、童子拜观音、神笔峰、浪石风光等风景区。

可能正是因为这里的景色太美了，所以才不允许自驾游，只能乘坐人家景区的观光公交车，而仅仅只有5公里的路程，但是票价却要60元人民币，不少游客觉得划不来，因此也是吐槽声一篇，据说这里本来是一条国道，最后说是为了方便管理就在两个景点头尾建了大门，然后就坐地要价，很多游客表示反感。不过来这里可以真的看到我们人民币20元背后的图案景区。也算是不枉此生了。

要说这里的景区哪里最美，小编觉得要数遇龙河和十里画廊了，因为这里的游客总是最多的。这两个景点都在之前的312国道上，原本坐公交车只要3块钱就过了，可是在两头建了大门后，就不允许游客私家车往来了，只有当地的居民持有牌照的机动车才可以凭证按照指定路线行驶，外地游客那就只能坐60元的旅游专车。说是方便管理，但是人人都能看出来这分明就是想垄断，不知道大家觉得这样做是对还是错？

去年8月26日~27日，为环境交通压力，阳朔县再对十里画廊和遇龙河景区及县城主要道路实施交通管制。
由于只允许阳朔县山水交投公司旅游专线车载客运行，一天的通票为每人60元，又引来游客的不满与争议。

游客：专线车太贵，影响旅游体验感
炎炎夏日，有车不能开、停车还收费，自行车、电动车都不为最佳选择，因此许多人被迫选择乘坐60元的旅游大巴。甚至，有些游客直接拖着行李选择步行。

交通管制当日，南国早报记者购票乘上旅游专线车发现，车上没有讲解员，有时只有几名游客，有时碰上旅行团则如同挤公交。一路上，很少看到自驾车和旅游大巴。

但人多的时候，旅游公交车就很挤了...
一些自驾游游客除了部分下车乘坐景区观光大巴外，很多车听说要收费纷纷掉头离去。而跟随旅行社来阳朔旅游的游客，有一些人掏钱买了票，一些则选择了步行。

实行交通管制，最大意见的还是前来游玩的游客，并且给前来游玩的游客留下了并不怎么美好的印象。
视频中，来自上海的女游客说道：60块要的不是划算，要的是旅游的方便，在实行交通管制时候就要考虑到完善，上海那么大的城市，每天接待游客之多，从来没遇到过这样的。
除了两个著名景区，县城一些路段也实行了交通管制。这些管制路段除了公交车，路上很少有自驾车，交通不再拥堵。
但同时因为交通管制，阳朔景区的酒店、码头竹筏等的生意都受到了不同程度的影响，景区游客也下降了不少。

据了解，没有实施交通管制前，中午吃饭时间餐厅基本满座。管制后，好的餐厅营业额是平时的一半，有的餐厅营业额下降70％，最惨的餐厅下降90％。

交通管制后，景区景点的游客量也出现了大幅下降。在聚龙潭、金水岩和月亮山景区，记者看到停车场空无一车，售票处也是游客稀少。以大榕树景区为例，26、27日两天的游客接待量只有千人左右。

相关部门回应：为了更好的阳朔
阳朔县政府相关负责人称，这已是当地第二次开展交通分级管理和分级接驳工作，至于今后周未是否实施交通管制，目前还没有明确答案，“估计以后会常态化”。

阳朔县委宣传部回应称：是为了“不断构建多层次旅游交通服务体系，提升旅游交通的信息化服务水平和安全保障能力，确保让广大游客游得开心、游得安心、游得放心，助推阳朔旅游产业的转型和提质升级”。

阳朔县山水交投公司，也就是专线旅游大巴的公司。据了解，下一步，为提升阳朔交通，该公司拟投资近10亿元建3个站场和一个调度中心，还将投放300辆新能源车。
该公司总经理回应：关于每天通票定价60元一事，他说，定价是综合外省旅游景点和公司前期投入综合考虑的，游客凭通票当天可多次乘坐游游专线车。经过测试后，将进一步优化出行方案。

阳朔：“限行”很尴尬
客观说，每逢节假日阳朔成“堵城”的现实。为了缓解交通压力，国内很多著名景区都会实行交通管制，但阳朔的“限行”却很尴尬。
旅游旺季，外地车限行，未必不是一个疏解“堵城”的良策。但，前提是不能因此影响本地居民生活与游客旅游体验感，如果影响，长期执行必将受阻。

远的不说，且说桂林的龙胜、资源、兴安、平乐、荔浦，还有桂林市区，以及其他县区，皆有局部不亚于阳朔的旅游资源、人文历史、纯朴民风，引导有车一族去其他地方，既缓解阳朔，又提升他们桂林之行的旅游品质，或许未必是一件坏事。

多年来，阳朔由于先天性的资源优势，对投资商慢慢变得“高傲”起来。阳朔，因为人流量和商机多，似乎一直受资本的宠爱。宠爱者太多，难怪阳朔会“高傲”。

阳朔“限行”已经艰难迈出第一步，继续前行，民意汹涌，强制受阻，矛盾激发。就此停滞，节假日的堵城将依旧。
基于此，阳朔“限行”或将陷尴尬。其实，在阳朔之前，尴尬者己有先例。比如，距离阳朔并不遥远的曾经游人如织的凤凰。

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